Wednesday Showbike CXCI

Par David - 20 avril 2016 - Commentaires fermés sur Wednesday Showbike CXCI

Charge

Source : Charge

Bien que l’évènement ait eu lieu en février dernier, ce n’est que cette semaine que la majorité du public découvre le Hack Bike Derby. Ainsi, cet évènement organisé en Angleterre s’adresse uniquement à des constructeurs artisanaux, qui doivent « bidouiller » un vélo spécifique en suivant un thème et des règles. Cette année, les klunkers étaient à l’honneur ; peu surprenant compte tenu du mouvement actuel qui semble les remettre au goût du jour.

Bien que Charge ne soit pas un constructeur artisanal, son créateur a obtenu une entrée pour se joindre à l’évènement (qui est sur invitation). En seulement trois jours et sans l’aide d’outillage élaboré (interdit par le règlement), il a fallu réaliser un vélo dédié. Le résultat, très imparfait mais ô combien intéressant, est au dessus. Et visiblement, les 17 participants se sont bien amusés, quand on voit la vidéo ci-dessous !

PS : Plus de détails sur ce vélo sur Factory Jackson.

Wednesday Showbike CLXXXVI

Par David - 9 mars 2016 - Commentaires fermés sur Wednesday Showbike CLXXXVI

W.H. Bradford

Source : W.H. Bradford

Cette semaine, on continue à explorer les vélos exposés au North American Handmade Bicycle Show (NAHBS). Et on reste sur un vélo de type klunker, bien que l’interprétation soit différente du vélo mis en couverture la semaine dernière. Cette création est l’œuvre d’un artisan connu pour son travail dans le monde du pignon fixe, déclinaison freestyle, avec la marque Nemesis Project. Désormais, il souhaite agrandir son audience et a décidé de créer la marque W.H. Bradford pour ses autres créations.

Le vélo du jour est une commande spéciale d’un client, qui a souhaité retrouver l’esthétique des premiers klunkers qui empruntaient des éléments (châssis, pièces) aux cruisers des années 1960 et ’70. Le double tube supérieur et surtout la fourche sont des éléments majeurs contribuant à l’esthétique générale. Le cintre titane Moonmen ajoute une touche d’authenticité avec une position haute de l’avant, très en accord avec les angles couchés dignes d’un cruiser.

Cette ré-interprétation du klunker avec des éléments modernes (roues de 27.5″ / 650B, frein à disque à l’avant, etc.) donne envie de dévaler des pistes larges à toute allure… À quand le retour de la Repack ?

PS : Plus d’informations et de photos de ce vélo sont disponibles sur le site de Dirt Rag.

Wednesday Showbike CLXXXV

Par David - 2 mars 2016 - Un commentaire

Cal Poly

Source : C. Wilson

Le week-end dernier était riche en évènement et c’était notamment celui de la dixième édition du North American Handmade Bicycle Show (NAHBS). Pour ceux qui ne le sauraient pas, il s’agit d’un salon dédié à la création artisanale dans le milieu du cycle. Cette année, l’évènement lancé par l’artisan Don Walker avait lieu à Sacramento (Californie) et a encore rassemblé la fine fleur des artisans cadreurs américains, ainsi que des étrangers cherchant à percer dans le milieu en dehors de leurs frontières.

Mais parmi les grands noms, il y avait aussi des amateurs plus ou moins sérieux, comme le club de cadreurs de l’université Cal Poly de San Luis Obispo (Californie). Le vélo mis à l’honneur aujourd’hui est une création d’un amateur de ce club, preuve s’il en est que l’artisanat n’a pas dit son dernier mot. Ce vélo arbore d’ailleurs un grand nombre d’éléments artisanaux, à commencer par son châssis aux angles fleurant bon la stabilité et l’appel / contre-appel, mais aussi un pédalier artisanal, des pédales, un collier de selle, etc. Même si le rendu final est discutable, la mentalité « jusqu’au-boutiste » de son créateur ne l’est pas ; bravo !

Wednesday Showbike XVI

Par David - 17 octobre 2012 - Commentaires fermés sur Wednesday Showbike XVI

A la fin des années 70, une bande de hippies californiens façonnaient les bases de notre sport, sans le savoir. Ils n’étaient pas les premiers à rouler un vélo en dehors des routes, mais ils étaient les premiers à en faire un véritable sport. Les machines disponibles en magasin actuellement ne sont que les évolutions de ce destrier simpliste :

Transition

Source : Dirt Rag

Transition propose à son catalogue 2013 un klunker moderne, dont les caractéristiques principales sont en tous points semblables à ce que les hippies vttistes roulaient dans le Marin County à la fin des années 1970 : une seule vitesse, une géométrie très relax, un guidon large pour stabiliser et contrôler, un frein à rétro-pédalage. Seule différence notable, le klunker de Transition  profite de plus de 30 ans de progrès technique et il est doté d’un montage cohérent pour un prix à défier toute concurrence ($549).

Ça donne envie, non ?