Wednesday Showbike CCIII

Par SSM - 20 juillet 2016 - Pas de commentaires

Compte tenu de son statut de référence dans le cyclocross singlespeed, All-City est régulièrement évoquée sur One Gear. Bien qu’elle appartienne au mastodonte Quality Bicycle Products (QBP), la marque dispose d’une liberté intéressante pour faire son trou sur le marché. Comme sa « sœur » Surly, All-City s’est d’abord fait connaître pour des produits spécialisés, en l’occurence pour les pignons fixes urbains, avant d’élargir son offre au cyclocross puis à d’autres pratiques.

Le Junkyard Dog (JYD) en couverture cette semaine est un produit typique de cet élargissement de gamme. Cette petite série de kit-cadres acier proposait des caractéristiques très particulières, comme des freins sur jante sur des roues de 29″ ou l’impossibilité de monter une fourche à suspension sans compromettre la géométrie. Bref, il y a plus polyvalent, mais cet exemplaire fortement customisé (peinture comprise) et monté avec beaucoup de goût vaut le coup d’œil, non ?

Maillot Singlespeed France, le retour II

Par SSM - 18 juillet 2016 - Pas de commentaires

Maillot

Certains l’ont peut-être remarqué, le magazine 200 a consacré un court article au maillot Singlespeed France dans son dernier numéro (le 9). D’ailleurs, One Gear a été identifié comme source, à tort, puisque la responsabilité de l’existence même du maillot incombe à un petit collectif. En effet, le dessin proposé est l’œuvre des Manufacteurs et les aspects logistiques sont gérés par l’inusable Cédric.

Toujours est-il que du fait de cet article, le maillot manches courtes sera de nouveau fabriqué en une petite série, au tarif de 60€ (port compris). Une casquette est envisagée, mais il faudra un minimum de commandes pour qu’elle voit effectivement le jour. Si ces produits vous intéressent et que vous n’êtes pas encore dans la liste de diffusion des lurons, vous pouvez les contacter à l’adresse suivante : maillotsinglespeed@gmail.com.

SSUK 2016

Par SSM - 10 juillet 2016 - Pas de commentaires

SSUK

Pour ceux qui voudraient prolonger la fête après le SSFR, une solution possible est se rendre au rassemblement national de nos voisins d’outre-Manche. En effet, une semaine après le SSFR, le SSUK aura lieu non loin de Coventry et Birmingham.

Aucun doute que l’évènement sera sympathique, compte tenu de l’équipe d’organisation, les Godiva Trailriders. Il faut en profiter, le Brexit aura peut-être aussi des conséquences pour notre petite communauté à l’avenir !

Wednesday Showbike CCII

Par SSM - 6 juillet 2016 - Pas de commentaires

Kona

Source : Eugene B.

Qui n’a jamais entendu parler de Kona ? C’est probablement la marque canadienne le plus connue et dans le domaine du singlespeed, on peut parler de référence. En effet, Kona soutient notre pratique quasiment depuis le départ du mouvement monovitesse moderne. Et au cours des 15 dernières années, les collections sans singlespeed sont très peu nombreuses.

L’Unit en couverture cette semaine est le parfait exemple de cet engagement de Kona. En effet, ce modèle est devenu une référence du singlespeed par sa géométrie et son ratio plaisir / coût quasiment imbattable. Cet exemplaire a probablement été monté autour d’un cadre nu, puisqu’aucune pièce n’est d’origine. L’ensemble est un peu hétéroclite, mais sans aucun doute très plaisant à rouler !

Wednesday Showbike CCI

Par SSM - 29 juin 2016 - Pas de commentaires

Breezer

Source : Bike Jerks

Qui n’a pas entendu parler de Breezer ? Joe Breeze, l’un des pionniers du VTT, a été l’un des premiers à construire des cadres dédiés à la pratique, à la fin des années 1970. Il a rapidement proposé des montures spécialisées, à la distribution très limitée, mais aux caractéristiques enviables pour l’époque. Puis Breezer a grandi, tout en restant une des références du marché haut de gamme jusqu’à la fin des années 1990. Comme beaucoup de ses homologues, les cadres acier de la marque ont été mis en difficulté par l’arrivée de l’aluminium et du carbone. Breezer a donc souffert, avant de revenir timidement depuis quelques années.

Le Storm en couverture aujourd’hui est un châssis de la fin des années 1990 converti au singlespeed par l’adjonction de pattes horizontales. En effet, les arrêts de gaine de dérailleurs sont encore présents sur la douille de direction, mais les pattes de cadre ne sont pas d’origine. Breezer n’a jamais proposé de singlespeed. Le montage de cet exemplaire unique est un peu disparate, mais l’esthétique globale est assez period correct, notamment grâce à la selle SDG, la potence acier et le pédalier RaceFace. Ça rappelle des souvenirs à certains, non ?